НЕБЕСНЫЕ ГЕРОИНИ
БРОК-БЕЛЬЦОВА ГАЛИНА ПАВЛОВНА
12.02.19
Штурман 125 авиаполка.
Родилась в Москве, на Малой Семеновской улице. К началу Великой Отечественной войны ей было 16 лет. Училась в 10 классе московской школы. У всех комсомольцев было одно стремление - попасть на фронт. Поэтому в сентябре 1941 года, когда немцы рвались к Москве, они всем классом пришли в райком комсомола: "Хотим защищать Москву!" Призыву они не подлежали, но как самых спортивных девчонок, их отобрали и направили в авиационное училище. Так Галина Брок попала в Московское училище связи, которое готовило радистов и синоптиков для авиации. В 1942 училище эвакуировали в Сызрань, но уже в 1943, снова вернулась в Москву. Училась она на метеоролога. Вскоре начался набор на стрелков-бомбардиров. Так, в 1943 г в числе семерых девушек, Галина попала в запасной авиационный полк. Их обучали полетам сначала на СБ и ТБ-3, а потом на Пе-2. Девушки учились самолетовождению, обращению с оружием. Постепенно привыкали. Труднее всего было с прыжками с парашютом. Ни у кого не было желания прыгать. Но им прямо сказали: "Кто не совершит прыжок с парашютом, того на фронт не отправим". Этого было достаточно - за один день все "отпрыгались". Как вы считаете, женщины должны воевать? Или это не женское дело?". Ее ответ: "У войны не женское лицо. война - удел мужчин. Но когда враг напал, , когда он бомбит, когда мы в кинотеатре смотрим фильм, а тут воздушная тревога, нас загоняют в метро "Сталинская", там старики, дети, а мы сильные, красивые. И вот мы классами уходили защищать Москву. Вопрос - женское это дело или не женское - не стоял. Была война народная. И все, кто мог что-то сделать, уходили воевать".
ГУБИНА ЛЮБОВЬ МИХАЙЛОВНА
1916 - 14.10.1943
Лейтенант, командир звена, летчик 125 авиаполка.
"Крылатая героиня" лейтенант Губина Любовь. Ей было всего лишь 27 лет. 14 октября 1943 года 125 ГБАП совершал массированный удар на сильно укрепленную полосу фашистов на окраине Орши. В те дни фашисты пытались приостановить наступление наших войск. Зенитная артиллерия вела сплошной огонь. Небо, казалось, дышало от разрывов снарядов. Думалось, не прорваться через этот кромешный ад. Но девчата-летчицы смело вели свои машины. Бомбардировщики проскочили к намеченным целям. Но в последний момент самолет командира звена Любы Губиной был подбит. Правый мотор вышел из строя. Положение оказалось критическим. Но командир проявила находчивость и решительность. Она повела самолет на одном моторе и цель была поражена. Летчицы ее звена лейтенант Анна Язовская, младший лейтенант Осадзе, штурман Лена Пономарева не бросили своего командира. Они пристроились к ней и прикрывая подбитую машину, взяли курс на свою территорию. Но фашисты снова набросились на них. Девять истребителей против трех наших бомбардировщиков! Звено приняло неравный бой. Экипаж долго сопротивлялся. Но силы были не равны. На основании Приказа командира полка от 9 октября 1943 года, включены навечно в списки полка погибших смертью храбрых в боях за Родину: командир звена гвардии лейтенант Губина Любовь, летчик гвардии младший лейтенант Язовская Анна, штурман гвардии младший лейтенант Пономарева Елена.
ДЖУНКОВСКАЯ ГАЛИНА ИВАНОВНА
06.10.1922 - 12.02.1985
Гвардии майор, штурман эскадрильи 125 авиаполка.
Родилась 6 октября 1922 года в селе Юрковка ныне Ставищенского района Киевской области Украины в семье крестьянина. Детство и юность провела в городе Грозный. Хотела стать медсестрой, но началась война.
В РККА с 1941 года - доброволец.
В действующей армии с 28 декабря 1942 года. С января 1943 года на Донском фронте, в должности штурмана звена 125 гв. БАП принимала участие в боевых действиях в составе Северо-Кавказского, Западного фронта в составе экипажа зам. командира эскадрильи гв. ст. лейтенанта М.И. Долиной. В должности штурмана эскадрильи с января 1944 года, в составе экипажа командира эскадрильи гв. капитана К.Я. Фомичёвой воевала на 3-м Белорусском и 1-м Прибалтийском фронте. Два раза горела, была контужена.
В боях за Советскую Прибалтику гв. ст. лейтенант Г. И. Джунковская совершила 17 успешных боевых вылетов, проявив образцы мужества, отваги и смелости.
За период Отечественной войны (до 23 декабря 1944 года) гв. ст. лейтенант Джунковская Галина Ивановна совершила 62 успешных боевых вылетов с боевым налетом - 80 ч. 46 мин. Из 62 выполненных боевых заданий 28 раз водила в бой звено и 15 раз девятку самолетов Пе-2. Всего за войну водила за собой 219 самолётов Пе-2, лично сбросила по войскам и техники противника 39.955 кг. бомб, участвовала в 5-ти воздушных боях, сбила в групповом бою 2 истребителя противника ФВ-190.
Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 8912) гвардии старшему лейтенанту Джунковской Галине Ивановне присвоено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 года.
После войны Галина Ивановна вышла замуж за командира своего полка- гвардии подполковника Валентина Васильевича Маркова, и взяла его фамилию. Служила на Дальнем Востоке. Работала заместителем штурмана части. С 1949 гв. майор Г.И. Джунковская - в запасе. В 1951 году окончила Кировоградский областной педагогический институт им. А.С. Пушкина, работала в школе учителем английского языка и истории. Занималась общественной работой. Занималась литературной деятельностью. Автор книг: "Юность в огне", "Расскажи, береза", "Офицер разведки", "Взлёт". Эти книги есть в нашей библиотеке музея.
Жила в городе-герое Москве. Скончалась 12 сентября 1985 года. Похоронена в Москве на Кунцевском кладбище (участок 9-2).
Имя Героини носила средняя школа в её родном селе Юрковке Ставищенского района Киевской области Украины.
ЕЛИСЕЕВА ЛИНА ЯКОВЛЕВНА
1907 - 25.11.1979
Комиссар 125 авиаполка.
Лина Яковлевна родилась в 1907 году в селе Топки Орловской губернии. В 1925 году окончила девятилетку и стала работать учительницей по ликвидации неграмотности среди взрослых в двух селах Топки и Лутовиново. В 1925 году Лина вступила в комсомол, а в 1927 году в Коммунистическую партию. Когда молодая страна советов создавала свою авиацию и воздушному флоту понадобились молодые, полные сил и энергии люди, способные преодолевать трудности - комсомол бросил клич: " МОЛОДЕЖЬ НА САМОЛЕТЫ!" Услышав это, Лина Яковлевна твердо решила быть там, где она Родине нужнее всего. И спустя несколько дней деревенская девушка в полушубке появилась в Москве и настойчиво стала просить о ее приеме в авиационное училище. Нелегко пройти осмотр медицинской комиссии, но Лина обладала отличным здоровьем.
Науку летать Лина освоила хорошо и вскоре вышла на самостоятельный полет. Успешно окончив Первую военную школу пилотов, она получила специальность летчика. Через четыре года она стала разведчиком на Р-5 в Харьковском военном округе. Затем была направлена в Москву в военно-политическую академию имени В.И. Ленина.
22 июня 1941 года мирное время Отчизны перечеркнула война. Лина Яковлевна помогала М.М. Расковой в формировании женских авиационных полков. За короткий период были созданы три женских авиационных полков. И уже в декабре 1942 года девчата бомбили армию Паулюса под Сталинградом. Лина Яковлевна - комиссар отдельной эскадрильи Пе-2 пикирующих бомбардировщиков. Молодым девчонкам было трудно: по ночам дежурство у машин, навеска тяжелых бомб, смазка пулеметов, расчистка взлетных дорожек. Но они не унывали. Летчицы бомбили скопление немецких танков, артиллерийские позиции, укрепленные районы. За свою доброту и отзывчивость Елисееву прозвали "матушкой", хотя Лине на тот момент было всего лишь 35 лет. Всю войну Лина пробыла на фронте, и День Победы она встретила в Берлине.
После войны она работала в Румынии, Корее, на Дальнем Востоке, а в 1954 году - демобилизовалась.
Лина Яковлевна награждена четырьмя орденами и десятью медалями.
Для нашей школы она была большим другом, присутствовала на пионерских сборах. Первого сентября она всегда поздравляла ребят с началом нового учебного года и призывала горячо любить свою Родину. Наши ребята свято хранят память о ней и ее реликвиях, которые подарили Лина Яковлевна и ее муж, Иван Степанович, нашему школьному музею. Лина Яковлевна скончалась 25 ноября 1979 года и похоронена в Пушкине на Казанском кладбище.
1920-1958
Гв. ст. лейтенант, штурман 1 авиационной эскадрильи 125 авиаполка
Родилась Антонина 12 октября 1920 года в в селе Семион Рязанской губернии в крестьянской семье. Смышленая, разговорчивая девушка прилежно училась, писала стихи, вела свой дневник. В 1938 году Тоня сделал вот такую запись в своем дневнике: «Стала комсомолкой. Это значит, надо повысить требовательность к себе.»
Училась на отлично. Окончила школу с золотой медалью. Поступила на механико-математический факультет Московского государственного университета (МГУ). На 3 курсе в мирную жизнь комсомолки ворвалась война.
Молодежь добровольно уходила на фронт на защиту Отчизны, а Тоне сказали: «Подождите! Будет необходимость – позовем».
В октябре 1941 года ЦК комсомола опубликовал призыв о добровольном наборе комсомолок в армию. С ее факультета добровольно ушли 9 девушек, которые потом встретились в полках у Марины Расковой. Это: Женя Руднева, Дуся Пасько, Паша Зуева, Катя Рябова, и другие. Вскоре они все прибыли в женский авиаполк. Наступило изучение самолетов. По 12 часов в сутки девушки сидели в учебных классах, изучали картографию, самолетовождение, азбуку Морзе.
В 1941 году состоялся первый выпуск летчиц-штурманов. Тоня летала на пикирующем бомбардировщике «Пе-2». Его называли «пешка». Всю войну она летала с Надеждой Федутенко.
ПОДВИГ АНТОНИНЫ ЗУБКОВОЙ
Это случилось недалеко от города Двинска, занятого немцами. На высоте 3 тысяч метров самолеты «Пе-2» подошли к цели. Федутенко точно держит курс на цель. Тоня крикнула: «Пошли!» и нажала на спуск. Самолет вздрогнул, потом его швырнуло в сторону. Командир Федутенко простонала: «Тоня, … я ранена. Помоги мне». Самолет начал терять высоту. Тоня вспомнила, что училась управлять самолетом. Помогая друг другу, Федутенко и Зубкова благополучно приземлились, посадив израненный самолет на свой аэродром. После этого полета у Антонины Зубковой появилась на голове белая прядь волос.
Каждый полет девушек можно считать подвигом. А спасение командира, это подвиг вдвойне! Так поступала не только Антонина Зубкова, спасая командира.
К маю 1945 года Антонина совершила 56 боевых вылетов, а по другим данным, более ста вылетов. Взорвала 3 склада с боеприпасами противника, сбросила 50 кг бомб. 18 июня 1945 года она была награждена орденом Красного знамени. А 18 августа Антонине Зубковой было присвоено высокое звание Героя Советского Союза.
Последняя запись в ее дневнике такая: Только тот, кто самоотверженно трудится на благо Родины, кто в любую минуту готов разделить ее судьбу, - имеет право называться ее сыном или дочерью… Я горжусь тем, что на мою долю выпала честь защищать Родину с оружием в руках в годы Великой Отечественной войны».
После войны Антонина Зубкова жила в Москве. Но в 1950 году трагически погибла в автокатастрофе. Похоронена на Ваганьковском кладбище.
1920- 1944
Гв. ст. лейтенант, командир звена, летчик 46 ночного авиаполка
БЕЛИК ВЕРА ЛУКЬЯНОВНА
1921 - 1944
гв. ст. лейтенант, штурман звена 46 ночного авиаполк
Макарова Татьяна родилась 25 сентября 1920 года в Москве. Училась на повара-кулинара. В 16 лет поступила в аэроклуб. В 19 лет получила направление в Энгельскую авиационную школу. Когда началась Великая Отечественная война, она решила пойти на фронт. Сначала девушку не хотели брать, но она добилась своего. Ее зачислили в 588 (46) авиационный полк. Этот полк немцы называли «ночные ведьмы». Макарова Татьяна – летчик. Совершила 628 боевых вылетов за годы войны.
Белик Вера. Родилась 12 августа 1921 года в селе Ефремовка, Украина. В Крыму окончила 9 классов. Поступила в Московский государственный педагогический университет. В октябре 1941 года вступила в формирующуюся авиачасть под командованием Марины Расковой. В феврале 1942 года окончила курсы штурманов при Энгельской авиационной школе. 27 мая 1942 года убыла на фронт в составе 588-го авиационного полка. Совершила 813 боевых вылетов.
Боевой вылет, который стал для нихпоследним. В ночь на 25 августа 1944 года, Татьяна Макарова и ее штурман Вера Белик вылетели на боевое задание в районе Остроленки. После первых сброшенных бомб включились вражеские прожектора. Девушки сумели обмануть врага и нанести точный удар. Задание было выполнено. Но на обратном пути неожиданно их атаковал вражеский истребитель. Их бомбардировщик загорелся и стал падать. Летчицы погибли. Они отдали свои молодые жизни за Родину, за спасение других летчиц. За будущее, в котором мы сегодня живем!
1907- 14.10.1943
Штурман 125 авиаполка
14 октября 1943 года в неравном бою под Оршей самолет нашей героини прикрыл подбитую машину своего командира звена Губиной Любови. Она спасла жизнь своего командира. Но свою жизнь и жизнь своего штурмана не сумела. Конечно, можно было бросить самолет и прыгнуть с парашютом. Но летчицы берегли свои машины. Можно было бы прыгнуть с парашютом. Но чтобы больше сбить фашистов, они не брали и парашюты, а брали больше бомб.
ИЗ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ И ОТЧЕТА КОМАНДИРА
В Великой Отечественной войне ПОНОМАРЕВА ЕЛЕНА и АННА ЯЗОВСКАЯ участвовала с января 1943 года на Сталинградском, Орловском, Брянском, Ельницком, Смоленском, Оршанском направлениях. Имеет 11 успешных боевых вылетов.
02.06.1943 года при выполнении боевого задания на Северо-Кавказском фронте самолет был сильно поврежден неприятельской армией противника: - пробита бензосистема, шасси, пробиты элероны и руль поворота. Самолет был управляем только частично, что не давало возможности держаться в строю. Подбитую машину преследовали истребители противника. Еще не имея большого опыта в работе, тов. ПОНОМАРЕВА смело вступила в бой с врагом и огнем из турельного пулемета сумела отогнать преследовавшего противника. Проявив в этом бою смелость, мужество и хладнокровие тов . ПОНОМАРЕВА помогла летчику привести свой самолет на аэродром базирования. Смелость, упорство и самообладание дало возможность спасти экипаж, за что ПОНОМАРЕВА была награждена медалью «За отвагу».
После первого награждения тов. ПОНОМАРЕВА совершила 5 успешных боевых вылетов. 14.10.43 года при выполнении боевого задания по уничтожению артминометных позиций противника в районе Застенок – Кулаковщина гв. мл. лейтенант ПОНОМАРЕВА в составе экипажа гв. мл. лейтенанта ЯЗОВСКОЙ шла левым ведомым правого звена девятки. На боевом курсе, не доходя до цели, прямым попаданием снаряда был выведен левый мотор самолета ведущего звена Гвардии лейтенанта ГУБИНОЙ. На одном правом моторе тов. ГУБИНА довела свое звено до цели и метким бомбовым ударом поразила ее. На развороте гв. лейтенант ГУБИНА стала отставать от девятки. В этот момент звено было атаковано истребителями противника. Не имея истребителей сопровождения, ведомые не бросили своего командира в тяжелую минуту боя. Все звено вело интенсивный огонь по врагу. Преследуя отставшее звено, истребители противника атаковали самолет гв. мл. лейтенанта ПОНОМАРЕВОЙ. Бой был неравный. И несмотря на огонь пулеметов тов. ПОНОМАРЕВОЙ и экипажа, самолет был подожжен, гв мл. лейтенант ПОНОМАРЕВА и летчик гв. мл. лейтенант ЯЗОВСКАЯ были смертельно ранены.
Подвиг гвардии мл. лейтенанта ПОНОМАРЕВОЙ, отдавшей жизнь в защиту своего командира является примером мужество и героизма в бою. гв. мл. лейтенант ПОНОМАРЕВА погибла смертью храбрых в боях за РОДИНУ
21.12.1920 - 09.04.1944
Гв. ст. лейтенант, штурман 46 ночного авиаполка
Евгения родилась 21 декабря 1920 года в Запорожской области в городе Бердянске. С детства Женя увлекалась астрономией. Ее всегда завораживали звезды и она хотела знать о них больше. В 1938 году она закончила среднюю школу с отличием и поступила в Московский гос. университет. Девушка очень хорошо училась. Вскоре стала членом Всесоюзного астрономо-геодезического общества. Через год она стала его Председателем. И в том же году в газете появилась ее первая научная статья.
Когда началась война Евгения училась на 3 курсе. Она была влюблена в свою специальность. Но твердо решила, пока не закончится война, она учиться не будет. Ее путь лежал на фронт. «Я очень скучаю по астрономии, но не жалею, что пошла в армию. Вот разобьем захватчиков, тогда возьмемся за восстановление астрономии. Без свободной Родины не может быть свободной науки!» - так Женя писала своему любимому преподавателю Блажко.
В октябре 1941 года началась военная подготовка. Позже она прошла курсы штурмана, на которых она быстро выучилась. Во время боевых вылетов она всегда была штурманом экипажа. Также у нее под командованием находился целый полк, где она обучила 22 штурмана.
А сейчас я вам расскажу о последнем полете Евгении. 645-й вылет девушки стал последним.
9 апреля 1944 год. Керчь. Самолет Прасковьи Прокофьевой и Рудневой Евгении попал в перекрестье огней и загорелся от прямого попадания. Но девушки продолжали вести самолет на запад, чтобы сбросить бомбы и листовки. Потом они в полете прощались с подругами, стреляя цветными ракетами до самой гибели. Самолет горел и падал на глазах их товарищей, боевых подруг. Но им уже нельзя было помочь. На бомбах, которые в эту ночь сбрасывали летчицы, было написано: «За Женю!». Она была похоронена в Керчи, городе, который впоследствии стал городом-Героем, на воинском мемориальном кладбище.
А 4 августа 1944 года, посмертно, Евгения Руднева была представлена к почетному званию Героя Советского Союза. Также она была награждена орденами Ленина, Красного Знамени и Красной Звезды и орденом Отечественной войны I степени.
Евгения всю жизнь мечтала стать астрономом. И в 1970 году астроном Николай Черных открыл новую планету под номером 1907, которая была названа в честь Жени. Жизнь Евгении Рудневой можно было бы охарактеризовать так: Жизнь – как след звезды. Короткая, но такая яркая и героическая».
ДОЛИНА МАРИЯ ИВАНОВНА
18.12.1922 - 03.03.2010
Гв. капитан, заместитель командира эскадрильи, штурман 125 авиаполка.
Украинка.
Родилась в д. Шаровка Омской области. В 1932 семья переехала на Украину в с. Михайловка Запорожской области. В семье было 10 детей. Мария - самая старшая. Окончила 8 классов, работала, училась в Херсонской авиашколе, прибавив себе 2 года. После этого 1920 год стал ее годом рождения, а иначе бы ее не приняли. Летчик - инструктор. В Красной Армии с 1941 года. Летала в 296 истребительном полку. В 1942 году закончила Энгельсскую школу пилотов, летала на пикирующем бомбардировщике Пе-2 вместе с Галиной Джунковской. Воевала в небе над Сталинградом, Северным Кавказом, Кубани и Курска. Совершила 72 успешных боевых вылетов. 18 августа 1945 года была награждена званием Героя Советского Союза. После войны жила и работала в Латвии. Почетный член полка "Нормандия- Неман"
В
30.05.1915 - 30.01.1978
Гв. майор, командир 1 авиационной эскадрильи 125 авиаполка
Родилась 30 сентября 1915 – село Ракитное Курская губерния. Умерла 29 января 1978, похоронена в Киеве. Училась в ФЗУ, а по вечерам пропадала в кружке юных авиамоделистов.
Начало 1930 годов. И не было ничего удивительного в том, что простая девчонка из маленького поселка Ракитное в 18 лет поступила в Тамбовское училище пилотов. В это же время она увлекалась и прыжками с парашютом. До войны более 6 лет летала над просторами нашей Родины, возила пассажиров, доставляла грузы новостройкам.
С первых дней войны Надежда Федутенко на фронте. Летала на самолете типа Р-5: доставляла боеприпасы, снаряды, продовольствия, медикаменты войскам, которые находились или в окружении, или в глубоком тылу противника. Ее полеты на транспортном самолете, как правило на бреющем полете, без прикрытия истребителями требовали большого мастерства, выдержки и самообладания. В 1942 г окончила курсы летной подготовки в Энгельской военной авиашколе пилотов.
Так летала она до назначения в полк Расковой. До 200 вылетов совершила она. К этому времени, иногда бывала в воздухе по 7-8 часов. Более 150 тяжелораненых бойцов и командиров вывезла с передовой.
«Пе-2» - пикирующий бомбардировщик. Рассчитан на 3 человека. Самолет был хорошо вооружен: 5 пушек. 3 у летчика, 2 у стрелка, 1 у штурмана. Бомбардировочная нагрузка 1 200 кг Продолжительность полета 2-2,5 часа.
В числе 9 лучших экипажей полка Н.Ф. Федутенко принимала участие в Параде Победы на Красной площади в Москве 24 июня 1945 года.
25.12.1917 - 06.10.1958
Гв. капитан, командир 2 авиаэскадрильи, летчик 125 авиаполка
Клавдия Яковлевна родилась 25 декабря 1917 года в Москве, Российской империи. Умерла 6 октября 1958 года в Москве, СССР.
Она советский боевой летчик, подполковник Советской Армии. Принимала участие в воздушных боях на Кубани, в Смоленской операции 1943 года. После окончания войны летчик –инструктор перешла к преподавательской деятельности. Герой Советского Союза.
Фомичева увлекалась спортом, вела активную общественную работу, ходила в туристические походы, участвовала в восхождении на вершину Эльбруса. В 1936 году при Госбанке открылись курсы планеристов. Клавдия быстро подготовилась, сдала экзамены по теоретической части и начала учебу на курсах. Через некоторое время ее в числе лучших планеристов направили учиться в аэроклуб. В 1937 году она успешно закончила обучение.
Вскоре Фомичева также окончила школу инструкторов и в 1938 году получила свою первую группу уч. летов в Реутовском аэроклубе Московской области. За 3 года ее работы в качестве инструктора 65 ее учеников успешно закончили аэроклуб и поступили в военные училища летчиков.
Клавдия Фомичева родилась в славном году, Великого Октября. Но нерадостное ей выпало детство. Через год умер отец. На руках у больной матери осталась большая семья. Нужда не покидала дом. Однако, Фомичевы жили дружно. Подрастали дети, шли работать, учиться. Потом новое горе обрушилось на семью: умер кормилец семьи – старший брат Валентин. Клава в эти дни не отходила от матери и думала: «Когда же я вырасту, буду помогать семье?» Такое время пришло. В 1931 году Клава окончила семилетку, поступила на службу учеником счетовода и стала учиться на вечернем отделении школы банковского ученичества. В том же году ее приняли в комсомол. Клава быстро вошла в коллектив Московской конторы Госбанка. Вместе с подругами вошла в дружный коллектив Московской областной конторы.
Летчик 125 авиаполка
Галина Константиновна Чаплыгина (Никитина). Родилась в Пушкине 28 марта 1919 года. Родителей своих не знала, т.к. в 8 месяцев осталась сиротой. Воспитывалась в трех детских домах в Ленинграде: на Каменном острове, в Гатчине и Тихвине. Детство было трудное и голодное. Школу окончила на Разъезжей улице, а в 1938 году окончила 10 класс в школе на ул Восстания. Потом поступила в Батайскую летную школу. Желающих было много. Женская эскадрилья была только одна. Из Ленинграда и области взяли только троих. Все они были из одной школы. Но закончили школу только двое, она и Маша Калинина. Примером для них были Валентина Гризодубова, Полина Осипенко и Марина Раскова. В 1939 году Батайская школа стала военной и их перевели в Тамбовскую летную школу, которая впоследствии получила имя Марины Расковой. После окончания школы ее направили в г. Семиполатинск в отряд спецприменения. Она перевозила почту и людей на китайскую границу. Потом ее перевели на работу в Арзамас пилотом-инструктором. Ей нужно было подготовить 150 летчиков для военных школ для переучивания на военные самолеты. В марте 1940 года пришла телеграмма: «Пилота Никитину откомандировать в распоряжение Героя Советского Союза Марины Расковой, срок отправки телеграфируйте». Она прибыла в военную летную школу в г. Энгельсе. Уже во время войны ее вызывает Марина Михайловна и говорит: «Ты будешь моим летчиком. Будешь выполнять непосредственно мои задания и подчиняться только мне». Задания были разные. «Знаете, что страшней всего вспоминать? Как меня посылали искать останки наших погибших. Я садилась, собирала то, что осталось от девочек экипажа Анны Язовской, укладывала в парашютную сумку и везла в часть хоронить. По сей день помню, как летала за Любой Губиной. Она спасла жизни своего штурмана и стрелка-радиста, но сама ничего не успела сделать. Самолет врезался в болото, только хвост торчал. Тело Любы я нашла, а голову - нет. Так и привезла».
ЯЗОВСКАЯ АННА МАКСИМОВНА
1918- 14.10.1943
Летчик 125 авиаполка
Бывшая студентка Сибирского металлургического института (СМИ), героиня Великой Отечественной войны, летчица знаменитого единственного в мире женского авиаполка пикирующих бомбардировщиков.
Родилась Анна Язовская в деревне Трубачево Шарчинского района Алтайского края. В 1927 году пошла в школу, которую закончила с отличием. В 1937 году поступила в Сибирский металлургический институт. Одновременно занималась в аэроклубе. Хотела научиться управлять самолетами. Работала инструктором – летчиком в Кропоткинском Аэроклубе, где и застала ее война.
Анна несколько раз пыталась попасть на фронт, но ее не пускали. Почему? Тогда она написала письмо в Москву знаменитой летчице Марине Расковой, которая в октябре 1941 года добилась сформирования трех женских авиаполков: пикирующего, бомбардировочного и ночного бомбардировочного. 30 мая 1942 года состоялась их личная встреча и Анна Язовская начала свой боевой путь в знаменитом 587 полку, позднее переименованном в 125 полк.
Один из боевых вылетов. В июне 1943 года экипаж самолета Анны Язовской выполнял боевое задание. Но при отходе их самолеты снова были атакованы фашистскими истребителями. Самолет Язовской был сильно поврежден. Но Анна отказалась от вынужденной посадки и благодаря своему мастерству пилотирования, привела и посадила свою изрешеченную машину на свой аэродром. За этот полет Анна Язовская была награждена орденом Красной Звезды. И ее имя было навечно занесено в списки 125 полка. Также Анна была награждена орденом Отечественной войны I степени.
Как погибла Анна Язовская и ее экипаж?
14 октября 1943 года в неравном бою под Оршей самолет нашей героини прикрыл подбитую машину своего командира звена Губиной Любови. Она спасла жизнь своего командира. Но свою жизнь и жизнь своего штурмана не сумела. Конечно, можно было бросить самолет и прыгнуть с парашютом. Но летчицы берегли свои машины. Можно было бы прыгнуть с парашютом. Но чтобы больше сбить фашистов, они не брали и парашюты, а брали больше бомб.
